Аркадий Зацепин (г. Москва, стаж вождения 11 лет)
11.05.2017
Корейцы начали производство второго поколения седана Солярис: подросли габариты кузова, удлинилась колесная база, появилось дополнительное пространство для пассажиров второго ряда.
Дизайн экстерьера стал более солидным. Дорожный просвет остался прежним 160 мм. Выпускают в Санкт-Петербурге.
Плюсы:
- В салоне теперь не чувствуется «бюджетности», - материалы отделки стали явно более качественными. Информативная и симпатичная приборная панель сделали бы честь автомобилю и более высокого класса. На дверях вместо куцых ручек-выемок появились нормальные подлокотники.
- Главенствующее место центральной консоли занимает 7-ми дюймовый дисплей мультимедиа системы, который также больше соответствует дорогим моделям.
- Багажник стал больше, - 480 литров.
- В топовой модификации комплектуется бензиновым двигателем на 1,6 литра 123 л.с. Хотя формальные параметры силового агрегата не изменились, но теперь ходовые характеристики машины улучшились существенно. Мотор был доработан: появился второй фазовращатель и впускной тракт переменной длины, благодаря чему возросла тяговитость на малых оборотах.
- Еще одно немаловажное преимущество обновленной модели: седан работает на 92-ом бензине.
- Изменения в ходовой системе (была принципиально модернизирована подвеска) позволяют спокойной двигаться по разбитому асфальту.
- По хорошей дороге на высокой скорости эксперты отмечают значительное улучшение в управляемости: Солярис теперь отлично «держится» за траекторию, а руль теперь стал чувствительней и информативней, - это результат работы электроусилителя.
Минусы:
Недостаточная шумоизоляция.
