Hyundai Motor на днях представили абсолютно новую, 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию для переднего привода. Это нововведение позволит качественно снизить расход топлива более чем на 7%, если сравнивать с её 6-ступенчатой предшественницей. Также заявлен повышенный уровень динамики и плавности переходов благодаря увеличению диапазона передаточных отношений.

Опробовать новую систему можно будет в линейке Lambda, а так же Theta Turbo и R. Все это послужит новым шагом в развитии крупногабаритных и премиальных автомобилей от Hyundai.

Новая трансмиссия будет укомплектована оригинальной конструкцией с добавочной муфтой, обеспечивающей большее ускорение на низких передачах и уменьшение топливных затрат на высоких, в купе с улучшенными шумовибрационными свойствами. Несмотря на большое количество нововведений, и увеличение количества опциональных составляющих, массу удалось уменьшить более чем на 3 кг.

Все положительные изменения были достигнуты с помощью нескольких ключевых факторов:

• Ступенчатую систему в работе управляющего клапана прямого действия заменил электромагнит, который позволил уменьшить побочный расход масла за счёт более простой конструкции. В том числе управление передачами стало более стабильным.
• Масляный насос стал потреблять гораздо меньше мощности трансмиссии. Все благодаря усердной работе инженеров Hyundai, которыми была разработана новая форма и уменьшен размер насосных шестерней.
• Третьим по важности решением стала отдельная система управления муфты демпфера, в котором один диск был заменен на 4-дисковый вариант. Это поможет достичь более высокой реакции срабатывания устройства.

Новая трансмиссия также порадует обновленным рисунком канавок — повысится сцепление на малой тяге. Оптимизирована направляющая перегородка, что позволит сократить до минимума возможность перемешивания масла в трансмиссии. Ко всему прочему создатели смогли уменьшить площадь контакта между роликами и шарикоподшипниками — еще один фактор повышения экономичности.