Этот год ознаменовался для отечественных любителей машин тем, что запомнился появлением самого известного паркетника от корейского авто концерна Hyundai, выпустившего 3 генерацию модели Santa Fe, который прошёл через рестайлинг. К тому же его анонс выпал с официальным представлением во Франкфурте, на форуме, который был посвящён автомобилям. Также хочется подметить то, что эта модель стала продаваться с большим успехом в самом начале лета, заняв при этом лидирующие позиции в соответствующем классе.

Произошедшие перемены напрямую сказались на внешнем виде и имеющихся у неё технических характеристиках. Также это коснулось и её имиджевой стороны. Вдобавок этот автомобиль заполучил обновлённый экстерьер и, конечно — же, определённые доработки во внутреннем оформлении, приобретя опциональное оборудование. К тому же у этого кроссовера теперь имеется приставка Premium. В соединении со всеми обновлениями, эта приставка стала указывать пусть даже и недвусмысленную принадлежность к наиболее серьёзному классу, а не к классу кроссоверов, появившиеся на свет в большом количестве.

Каким стал дизайн автомобиля?

Все выполненные доработки положительно сказались на принятии автомобиля. Вдобавок она стала выглядеть наиболее агрессивней и респектабельней, чем предыдущая модель предшественника, а благодаря применению радиаторной решётки с имеющимися на ней перекладинами из хрома, и совершенно новой головной оптики, и соответственно плафоны, которые оригинально заходят на крылья, расположенные спереди.

Иной вид противотуманных фар, теперь имеет отделку из хрома. Ведь именно ходовые огни выполнены из светодиодов. Смотря на эту модель со стороны, отыскивать какие-либо отличия от версии, прошедшей рестайлинг, совершенно невозможно. Ну, если только можно зацепиться на имеющиеся необычные колёсные диски, размеры у которых примерно 17 или, конечно — же, 19 дюймов.

У её кормовой части фонари имеют необычный рисунок, образованный довольно необычным расположением освещения. Также изменения произошли и с задним бампером, по краям которого теперь имеются, интегрированные патрубки, всей выхлопной системы. Об относящихся к конфигурации и размерах пятой двери, стоит рассказать то, что у обновлённой модели она стала соответствовать своему предшественнику.

Имеющиеся размеры у обновлённой модели Santa Fe, не обладают какими либо отличиями, от габаритов самого кузова, которые были в дорестайлинговой версии. Клиренс с большим трудом можно назвать внедорожным, потому что его просвет составляет около 185 мм.

Что же находится внутри?

Внутри этот автомобиль оказался чуточку меньше, не то, что дизайн у новой модели. Перед водителем и пассажирами салон рестайлинговой версии встречает до боли знакомой формой, имеющейся в передней панели, конфигурации и соответственно профилем у передних сидений, а также установленного сзади дивана. Как говорят производители, среди используемых материалов отделки, были применены пластики высокого качества.

В наиболее дорогих её комплектациях отделка салона будет произведена исключительно из натуральной кожи, а полированный металл, станет использоваться в стильных вставках.

Среди иных новшеств, можно наблюдать установку мультимедийного комплекса с монитором большого размера. Ещё он достигает 8 дюймов. Вдобавок он комплектуется сабвуфером и, конечно — же, теми же 10-ю динамиками. Также эта модель получила хороший цветной дисплей, обеспечивая приличное изображение. Как и предыдущая модель, эта имеет довольно большой и к тому же вместительный салон.

Внутреннего пространства хватит для наиболее комфортного размещения водителя и соответственно его пассажиров, которые могут быть разного роста и соответственно комплекции. Для пассажиров, расположившихся во втором ряду, инженеры предложили запас в 15 миллиметров свободного пространства. При не изменённых габаритах такого результата, получиться заполучить благодаря повышению диапазона в регулировки передних сидений. Поэтому посадка водителя и пассажиров стала настолько удобной. Также это достигается за счёт комфортных размеров имеющиеся у подушек, находящихся на передних креслах, теперь расположились спрофилированные спинки.