Чем популярнее автомобиль, тем шире выбор запчастей и жарче споры о том, какие из них лучше по соотношению цены и качестве. Причем особенного внимания заслуживают передние тормозные механизмы. Чтобы определить победителя, был проведен сравнительный тест тормозных колодок для Hyundai Solaris. Результаты — в этой статье.

Для теста были приобретены 10 комплектов тормозных колодок стоимостью 700–3650* рублей. Самые дешевые — китайские марки BM-Motorsport, а самые дорогие — корейские Hankook Frixa. Все результаты будут сравниваться с фирменными колодками марки Mobis.

Хотя с помощью стендовых испытаний и можно получить точные оценочные параметры, для теста была использована разработанная специалистами НИЦИАМТ НАМИ методика испытаний. Тестирование проводилось на Дмитровском полигоне. Для чистоты эксперимента по тормозным колодкам на Хендай Солярис были отключены задние тормоза и АБС, а под каждый комплект колодок устанавливались оригинальные тормозные диски. Тормозной путь и замедление измерялись профессиональной аппаратурой. Перед и после испытаний проводились замеры толщины колодок в четырех контрольных точках.

Обкатка, холодные и горячие испытания

Новые тормозные колодки притираются к дискам с помощью торможений различной интенсивности. Для этого была использована трасса длиной 30 км. Затем замеряется усилие на педали тормоза до блокировки задних колес. Оно должно быть небольшим и стабильным. По скорости стабилизации можно составить первое впечатление о качестве тормозных колодок.

Затем проводились холодные испытания, при которых температура дисков не поднималась выше 100 градусов по Цельсию. Для замера длины тормозного пути и замедления водитель разгоняется до 70 км/ч, после чего начинает давить на педаль тормоза с усилием 10–12 кгс. Также проверялась температура дисков: если она выше 100 градусов, автомобиль ехал холостой круг. Холодные испытания имитируют работу тормозов в обычных условиях.

Чтобы повторить горную езду или обгон с резким торможением, водитель нагревал тормоза, 15 раз сбавляя скорость с 70 до 35 км/ч без блокировки колес. Затем проводился контрольный замер температуры дисков и два контрольных торможения с 70 км/ч до полной остановки. После этого снова снимались показания. При горячих испытаниях диски нагреваются до 350–600 градусов. Качественные колодки легко справятся с такими температурами.

Таким образом, лучшие тормозные колодки для Соляриса можно определить по минимальному тормозному пути с максимальным замедлением. Эти показатели должны быть стабильными в любых условиях. Определяя победителя, мы отталкивались от полученных данных, в том числе износ. Стоимость тормозных колодок не влияла на полученное в списке место, однако учитывалась для определения лучших по соотношению цены и качества.

Результаты испытаний

Колодки, занявшие последние три места, показали самые худшие результаты, хотя большего и не следовало ожидать при цене в 700 рублей. Их тормозной путь нестабилен, также началось разрушение накладок. Они непредсказуемы и недолговечны, так что такая экономия не стоит того.

Получить спецпредложение на рассрочку

Что касается других семи комплектов, то все они пригодны к эксплуатации. Хотя некоторая зависимость между ценой и качеством прослеживается, не стоит на нее ориентироваться при покупке: самые дорогие тормозные колодки (Hankook стоимостью 3650 рублей) заняли пятое место.

Комплекты, которые вошли в топ-5 — Hankook Frixa S1, Valeo, Finwhale V1017, Bosch 0986494563 и Mobis, — имеют практически одинаковые показатели. Таким образом, покупатели могут приобрести хорошие тормозные колодки на свой Хендай Солярис по доступной цене. Обратите внимание: после установки нового комплекта его нужно обкатать. Также стоит отметить, что езда с интенсивным торможением существенно сокращает надежность тормозных колодок.

Лучшие тормозные колодки для Соляриса

Пятое место заняли Hankook Frixa S1 стоимостью 3650 рублей. Это высококачественные колодки с невысоким усилием на педаль и стабильным тормозным путем. При горячих испытаниях они также продемонстрировали хорошие результаты, но отличаются меньшей стабильностью. Имеют не самый маленький износ — 0,43 мм. Таким образом, это высококачественное изделие с завышенной ценой.

Колодки Valeo заняли четвертое место и отличаются высоким (31–35 кгс) усилием на педаль и стабильным тормозным путем. Во время горячих испытаний они нагрелись до 600 градусов, но справились с такой нагрузкой. Учитывая их цену (2040 рублей), они по праву заслужили четвертое место. Стоит отметить, что при горячих испытаниях торможение немного хуже.

Немецкие колодки Finwhale — лучшее соотношение цены (1430 рублей) и качества. Они отличаются стабильным тормозным путем и небольшим износом — 0,35 мм. Однако этот комплект плохо переносит высокие температуры.

Второе место заняли Bosch, которые долго притирались, но после обкатки показывали прекрасные результаты. Усилие на педаль составляет 25 кгс, а тормозной путь меньше 39 м. При горячих испытаниях они показали меньшую стабильность и заметно ухудшилась работа. Износ после теста — 0,25 мм.

Первое место среди тормозных колодок на седан Солярис заслуженно заняли фирменные Mobis. По сути, им даже не требовалась обкатка: тормоза сразу работали стабильно, а для полной блокировки достаточно усилия в 12 кгс. Тормозной путь в холодный испытаниях составил 33,5–36,7 м, а в горячих — 36–40 м. Износ после теста — 0,33 мм.

*Цены даны не август 2016 года.